中國力克日本奪得印尼高鐵項目，北京8月10日晚間消息據(jù)彭博社報道，發(fā)改委主任徐紹史在印尼雅加達與印尼總統(tǒng)會晤后表示，雅加達-萬隆鐵路項目下月可開工，可于2018年完工。

 

印尼高鐵項目的開建離不開優(yōu)質的建筑骨料，而碎石生產(chǎn)線卻是生產(chǎn)優(yōu)質沙石骨料的專業(yè)設備。高速公路瀝青混凝土路面中無論是采用SMA或Superpave路面技術，均對骨料粒形、級配提出來了很高要求，特別是玄武巖碎石中的針片狀含量，以前的反擊式破碎要加工工藝已不能滿足要求，上海正科推出了能很好滿足路面要求的以VSI系列立式沖擊破碎機進行破碎和整形的**新破碎篩分工藝，由該工藝該生產(chǎn)的體質骨料在眾多高速公路SMA路面得到廣泛應用。

菲律賓碎石生產(chǎn)線

上海正科作為我國破碎設備的知名廠家其生產(chǎn)的碎石生產(chǎn)線曾出口到菲律賓、越南、馬來西亞等東南亞諸國，并且獲得了客戶的一致好評，如果上海正科國碎石生產(chǎn)線隨高鐵一起出口到印尼。那么將會給印尼高鐵建設提供優(yōu)質的沙石骨料，助力印尼高鐵建設。

這一高鐵項目將連接首都雅加達和第四大城市萬隆，兩城市距離120公里。未來高鐵還要進一步延伸至距萬隆570公里的第二大城市泗水。據(jù)估計，這條高鐵全長將為150公里左右，如果按照****時速300公里計算，高鐵建成后，雅加達和萬隆之間的通行時間將由2~3小時縮短為大約36分鐘，單程票價預計為20萬印尼盾（約合20美元）。

印尼總統(tǒng)佐科·維多多原本希望印尼首條高鐵項目可以在本月動工，但面對中日兩國高鐵在價格與技術方面的各自優(yōu)勢，印尼政府目前仍在猶豫，究竟引進哪國高鐵。

新加坡《今日報》7月14日報道稱，日本早在2009年就針對雅加達-萬隆高鐵項目進行了可行性研究，提出將該路段的火車旅行時間從3小時縮短至40分鐘。日本貿易振興會網(wǎng)站2012年公布的可行性報告顯示，該項目預計耗資79.7億美元。

**后，綜合比較印尼選擇了中國高鐵